但这说明济南在生产汽车上有着悠久的历史。

很快济南汽车配件厂又开始研制重型载货卡车。

惋惜的是拥有良好汽车生产基础的济南在轿车上留下诸多遗憾。90年月时其时的摩托车大王轻骑曾有意上轿车项目没有乐成；厥后浙江的青年汽车、吉祥汽车先后落户济南曾生产轿车但效果都不算理想。

这两辆车其时险些是集全济南各相关厂家之力团结生产出来的如济南汽车修理厂卖力发念头和车身部门济南汽车配件厂卖力汽车底盘等部门此外另有当地的农具厂、船舶修造厂等都到场了研制最后在济南汽车配件厂下线。

济南汽车制造厂也被济南人称为“汽总”即如今的中国重汽的前身。

1、普遍说法

第二年下半年一汽又开始研制轿车。1958年5月中国的第一辆轿车研制生产出来。起名时借用被用来形容其时世界工具方两大阵营的“不是东风压倒西风就是西风压倒东风”命名为“东风”。

大家知道的说法一般是红旗是中国第一辆高级轿车由一汽车研制生产。在谁人的一穷二白、百废待兴的年月这辆车的下线被视民族自满国家的自满。

1960年4月济南汽车制造厂又以捷克的斯柯达706RT载重汽车为蓝本试制出了中国第一辆重型汽车就是著名的黄河JN150。厥后人们说黄河重卡就是从这时候开始的。

这款基本为仿制的车显然很难真正实现生产。不外生产出红旗和黄河车的济南汽车配件厂就此更名为济南汽车制造厂。

1983年中国重汽引进奥地利的斯太尔并与重庆、陕西等汽车厂联营组成其时的中国重汽团体属央企。在八九十年月斯太尔险些成为中国重型卡车的代名词。

而第一辆轿车“东风”牌轿车由于质量存在许多问题只生产了几十辆。日后东风这个品牌被第二汽车制造厂使用二汽也更名为“东风”。

2、其实第一辆红旗是济南产的

2001年前后陷入逆境的中国重汽重组主要部门一分为三济南部门沿用中国重汽名称山东省属济南市管。

泉源|鲁商儒风

在许多先容中红旗汽车是轿车降生于1958年。

几年之后经由重组革新中国重汽重新成为中国重型卡车行业的第一直到如今现在年营业收入凌驾1100亿元。

不仅济南制造业相当突破的山东在轿车生产上曾做过不少努力和实验但到现在为止没有一个外界叫得着名的轿车品牌。

不知道为何厥后一汽生产的轿车叫红旗而济南放弃使用这个品牌。

1958年7月28日济南就有一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车下线其时报纸做了报道称载重汽车是仿匈D420型汽车试制出来的......客车有35个弹簧座位......”

其实第一辆红旗汽车不是在长春的一汽研制生产的而济南生产的；第一辆红旗汽车不是轿车而是卡车和客车；红旗轿车也不是新中国研制生产出的第一辆轿车。

3、济南是中国重型卡车的摇篮

去年中国重汽划至山东重工团体旗下。

该车被命名为“黄河”。1958年4月29日的《济南日报》还专门发了一篇报道标题为《黄河牌汽车昨天降生》称这是济南第一辆汽车由济南汽车配件厂生产。

不外第一辆叫红旗的汽车不是轿车也不是一汽研制生产出来的。

东风轿车属于小型轿车类似现在的经济型车于是一汽又决议研制高级轿车。

1953年中国集全国的气力在长春建设第一汽车制造厂就是如今的一汽。1956年中国第一辆汽车下线即解放牌卡车。

红旗汽车人们很熟悉的品牌尤其是老一辈人。

其实也是在1958年4月济南还试制出一辆越野车。这辆车以前苏联的嘎斯69型吉普车为样车仅用时17天就仿制出来了一辆车。嘎斯69型吉普车前苏联高尔基汽车厂1954年生产的一款越野车被称为战场拖拉机。

工程师们从吉林工业大学借来一辆作为教学用的1955型克莱斯勒·帝国高级轿车以该车为蓝本加上一些中国的元素——主要是形状和装饰以险些纯手工的方式于1958年8月研制生产出中国第一辆高级轿车厥后这款车被命名为红旗牌轿车。今后很长时间里红旗轿车被视为中国民族汽车的象征有着特殊的寄义。

文|丛树

济南不仅是中国重型卡车的摇篮至今仍是中国重卡的最重要生产基地。